Nach 2 Jahren intensiver „Bauarbeiten“ ist in der vergangenen Woche das zentrale „Herzstück“ des Prototypen im Solar Impulse-Hangar angeliefert worden: die Bauteile für den 61 Meter langen Flügel! Verpackt in überdimensionalen Träger-Boxen von je 20 Metern Länge haben die 3 Flügelteile ihre 200 km lange Reise durch die Schweiz von der Décision-Werft oberhalb des Genfer Sees nach Dübendorf gut überstanden. Dort werden sie zum fertigen Flügel des Prototypen zusammengesetzt. Schon in den nächsten Wochen soll der 61-Meter-Flügel ebenso wie die Sub-Systeme (Flugzeugfahrwerk, Auftriebshilfe und Störklappen) ersten Vibrationstests unterzogen werden. Die Tests sollen Aufschluss über die Eigenfrequenzen des Flugzeugs geben, um so das Risiko aerolastischer Instabilitäten (wie z.B. das sogenannte Flattern, eine durch Luftströme ausgelöste Schwingung) zu vermeiden. Mit dem Flügel nimmt der Prototyp nun endgültig die ihm bestimmte Form an, wie André Borschberg unterstreicht: „Mir fällt es noch immer schwer zu begreifen, dass wir damit schon bald werden fliegen können.“